Produkty
Bezolejový zubový kompresor Atlas Copco (15-45KW & ZR30-45kw)
Popis produktu
ZT/ZR – Bezolejové zubové kompresory Atlas Copco (Model: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR je standardní dvoustupňový rotační bezolejový motor poháněný kompresorem Atlas Copco, založený na technologii zubů, pro výrobu bezolejového vzduchu s certifikací „Class Zero“ podle ISO 8573-1.
ZT/ZR je postaven podle osvědčených konstrukčních norem a je vhodný do průmyslového prostředí. Design, materiály a zpracování zajišťují nejlepší dostupnou kvalitu a výkon.
ZT/ZR je nabízen v tlumeném krytu a zahrnuje všechny potřebné ovládací prvky, vnitřní potrubí a armatury pro dodávku bezolejového stlačeného vzduchu o požadovaném tlaku.
ZT jsou chlazené vzduchem a ZR jsou chlazené vodou. Řada ZT15-45 je nabízena v 6 různých modelech viz. ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 a ZT45 s průtokem od 30 l/s do 115 l/s (63 cfm až 243 cfm).
Řada ZR30-45 je nabízena ve 3 různých modelech viz ZR30, ZR37 a ZR 45 s průtokem od 79 l/s do 115 l/s (167 cfm až 243 cfm)
Kompaktní kompresory se skládají z následujících hlavních komponent:
• Tlumič sání s integrovaným vzduchovým filtrem
• Zátěžový/bezzátěžový ventil
• Nízkotlaký kompresorový prvek
• Mezichladič
• Vložka vysokotlakého kompresoru
• Dochlazovač
• Elektromotor
• Spojka pohonu
• Skříň převodovky
• Regulátor Elektronikon
• Pojistné ventily
Plnohodnotné kompresory jsou navíc vybaveny vysoušečem vzduchu, který odstraňuje vlhkost ze stlačeného vzduchu. Volitelně jsou k dispozici dva typy sušiček: sušička chladivového typu (ID sušička) a adsorpční sušička (sušička IMD).
Všechny kompresory jsou takzvané kompresory WorkPlace Air System, což znamená, že pracují s velmi nízkou hladinou hluku.
Kompresor ZT/ZR se skládá z následujících částí:
Průtok vzduchu / oleje
Vzduch nasávaný vzduchovým filtrem a otevřeným vstupním ventilem sestavy přečerpávače je stlačován v prvku nízkotlakého kompresoru a vypouštěn do mezichladiče. Ochlazený vzduch je dále stlačován ve vysokotlakém kompresorovém prvku a odváděn přes dochlazovač. Stroj ovládá mezi nakládáním a vykládáním a restartuje stroj s hladkým provozem.
ZT/ID
ZT/IMD
Fotografie produktu
Systém odvodu kondenzátu
Kompresor: Na samotném kompresoru jsou instalovány dva lapače kondenzátu: jeden za mezichladičem, aby se zabránilo vniknutí kondenzátu do prvku vysokotlakého kompresoru, druhý za dochlazovačem, aby se zabránilo vniknutí kondenzátu do potrubí výstupu vzduchu.
Sušička: Plnohodnotné kompresory s ID sušičkou mají extra lapač kondenzátu ve výměníku tepla sušičky. Plnohodnotné kompresory se sušičkou IMD mají další dva elektronické odvody vody.
Elektronické odtoky vody (EWD): Kondenzát se shromažďuje v elektronických odtocích vody.
Výhodou EWD je, že nedochází k žádné ztrátě vzduchu. Otevírá se pouze po dosažení hladiny kondenzátu
dosaženo, čímž se šetří stlačený vzduch.
Olejový systém
Olej cirkuluje čerpadlem z jímky převodové skříně přes olejový chladič a olejový filtr směrem k ložiskům a ozubeným kolům. Olejový systém je vybaven ventilem, který se otevře, pokud tlak oleje stoupne nad danou hodnotu. Ventil je umístěn před tělesem olejového filtru. Je důležité poznamenat, že v celém procesu žádný olej nepřijde do kontaktu se vzduchem, a proto je zajištěn vzduch bez oleje.
Chladicí systém
Kompresory ZT jsou vybaveny vzduchem chlazeným chladičem oleje, mezichladičem a dochlazovačem . Chladicí vzduch generuje ventilátor poháněný elektromotorem.
Kompresory ZR mají vodou chlazený chladič oleje, mezichladič a dochlazovač. Chladicí systém obsahuje tři paralelní okruhy:
• Okruh chladiče oleje
• Okruh mezichladiče
• Dochlazovací okruh
Každý z těchto okruhů má samostatný ventil pro regulaci průtoku vody chladičem.
ROZMĚRY
VLASTNOSTI A VÝHODY
| Úspory energie | |
| Dvoustupňový zubový prvek | Nižší spotřeba energie ve srovnání s jednostupňovými systémy suché komprese.Minimální spotřeba energie v nezatíženém stavu je dosažena rychle. |
| Integrované sušičky s technologií Saver Cycle | Snižuje spotřebu energie integrované úpravy vzduchu v podmínkách nízké zátěže. Zlepšuje se separace vody. Tlakový rosný bod (PDP) se stává stabilnější. |
| Plně integrovaný a kompaktní design | Ovladač pro zajištění optimální účinnosti a spolehlivosti. Zajišťuje soulad s vašimi požadavky na vzduch a co nejlépe využívá vaši cennou podlahovou plochu. |
| Docela operace | |
| Radiální ventilátor | Zajišťuje efektivní chlazení jednotky, produkuje co nejmenší hluk. |
| Intercooler a After cooler s vertikálním uspořádáním | Hladiny hluku z ventilátoru, motoru a prvku byly drasticky sníženy |
| Zvukově izolovaná stříška | Není potřeba žádná samostatná kompresorovna. Umožňuje instalaci ve většině pracovních prostředí |
| Nejvyšší spolehlivost | |
| Robustní vzduchový filtr | Nabízí dlouhou životnost a vysokou spolehlivost pro dlouhé servisní intervaly a nízké nároky na údržbu. Vzduchový filtr lze velmi snadno vyměnit. |
| Elektronické výpusti vody jsou namontovány bez vibrací a mají velký průměr výpustného otvoru. | Neustálé odstraňování kondenzátu.Prodlužuje životnost vašeho kompresoru.Poskytuje bezproblémový provoz |
Materiál a specifikace hlavních součástí
● Tlumič sání s integrovaným vzduchovým filtrem
Filtr: suchý papírový filtr
Tlumič: plechová krabička (St37-2). Potaženo proti korozi
Filtr: Jmenovitý vzduchový výkon: 140 l/s
Odolnost proti -40 °C až 80 °C
Filtrační plocha: 3,3 m2
Účinnost SAE v pořádku:
Velikost částic
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5 %
0,003 mm 99,9 %
● Vstupní škrticí ventil s integrovaným přečerpávačem
Pouzdro: hliník G-Al Si 10 Mg(Cu)
Ventil: Hliník Al-MgSi 1F32 Tvrdě eloxovaný
● Bezolejový nízkotlaký zubový kompresor
Plášť: Litina GG 20 (DIN1691), kompresní komora potažena teflonem
Rotory: nerezová ocel (X14CrMoS17)
Rozvodová kola: nízkolegovaná ocel (20MnCrS5), povrchově kalené
Kryt převodovky: litina GG20 (DIN1691)
Intercooler s integrovaným odlučovačem vody
Hliník
● Intercooler (vodou chlazený)
254SMO – vlnité pájené plechy
● Odlučovač vody (chlazený vodou)
Litý hliník, obě strany lakované šedou, polyesterovou práškovou barvou
Maximální pracovní tlak: 16 bar
Maximální teplota: 70°C
● Elektronický odvod kondenzátu s filtrem
Maximální pracovní tlak: 16 bar
● Bezpečnostní ventil
Otevírací tlak: 3,7 bar
● Bezolejový vysokotlaký zubový kompresor
Plášť: Litina GG 20 (DIN1691), kompresní komora potažena teflonem
Rotory: nerezová ocel (X14CrMoS17)
Rozvodová kola: nízkolegovaná ocel (20MnCrS5), povrchově kalené
Kryt převodovky: litina GG20 (DIN1691)
● Tlumič pulzací
Litina GG40, chráněná proti korozi
● Venturiho trubice
Litina GG20 (DIN1691)
● Zpětný ventil
Ventil s pružinou z nerezové oceli
Pouzdro: litina GGG40 (DIN 1693)
Ventil: Nerezová ocel X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Dochlazovač s integrovaným odlučovačem vody
Hliník
● Dochlazovač (vodou chlazený)
254SMO – vlnitý pájený plech
● Odvzdušňovací tlumič (tlumič)
BN Model B68
Nerezová ocel
● Kulový ventil
Pouzdro: mosaz, poniklovaná
Kulička: mosaz, pochromovaná
Vřeteno: mosaz, poniklováno
Páčka: mosaz, lakovaná černě
Sedadla: teflon
Těsnění vřetena: teflon
Max. pracovní tlak: 40 bar
Max. pracovní teplota: 200 °C
● Olejová vana/skříň převodovky
Litina GG20 (DIN1691)
Objem oleje cca: 25 l
● Chladič oleje
Hliník
● Olejový filtr
Filtrační médium: anorganická vlákna, impregnovaná a vázaná
Podepřeno ocelovou sítí
Maximální pracovní tlak: 14 bar
Trvale odolná teplotám do 85°C
● Regulátor tlaku
Mini reg 08B
Maximální průtok: 9l/s
-
Vzduchový kompresor Atlas Copco Vysoce kvalitní termoska...
-
Šroubový vzduchový kompresor Atlas Copco Vysoce kvalitní W...
-
Výměna externího odlučovače oleje 1625775400 2...
-
Sada prvků vzduchového filtru kompresoru Atlas Copco ...
-
Separace dílů kompresoru Atlas Copco...
-
Kompresor Atlas Vložka olejového filtru 1830-0176-3...